在世界水日，空中客车公司介绍了H125及其对南极科学研究任务的贡献。无论是研究和监测冰川的演变，还是为研究团队的运输和必需品的运送提供支持，H125都在结冰条件下不断展示其高性能和敏捷性。
1962年，联合国教科文组织杂志《信使》授予南极洲“国际科学之地”的称号，这是名副其实的。在此之前，一项国际条约于1961年生效，该条约指定南极大陆是一个专门用于和平目的的地方，科学研究方面的合作是关键。
让我们开始研究吧
正因为如此，在2024年的最后几个月里，世界最南端的领土接待了各种研究小组，其中一个是SWIDA-RINGS项目，这是一项空中运动。这些研究人员的目标是绘制和研究南极洲的大部分主要出口冰川，除了获得数据来纠正卫星数据和气候模型的错误外，还旨在提供了解南极大陆周围冰盖质量平衡的关键数据。
这就是两架H125直升机与研究相关的地方。2024年12月4日至2025年1月17日之间的定期航班，不仅收集了航空数据，还运送乘客取样并使用重力仪进行测量。
环游南极
在这次任务完成的同时，两架H125直升机的所有者智利运营商DAP也首次驾驶他们的飞机环绕南极大陆，实现了国际航空里程碑。它有8000多英里，面临着该地区所有典型的极端条件。DAP被定位为智利南极航空业务的国际领导者之一，从而确保所有访问这片冰冻大陆的人的最高操作安全标准。
这些直升机访问了12个不同的南极基地，为冰跑道的建设以及空中行动的其他后勤方面提供了支持。“总共飞行了260个小时。这项任务需要大量的计划来远程维护飞机，遵守机组人员的休息时间，保证操作和技术安全，所有这些都是在一个偏远的、未知的、气候复杂的地区进行的，”DAP执行董事Nicolás pivceevic说。
